Survitec digitalise la gestion de la sécurité des navires

Apr 08, 2023

Par : AJOT | 06 juin 2023 à 13:48 | Maritime

Le fournisseur mondial de solutions de technologie de survie Survitec vise à améliorer considérablement la sécurité à bord des navires grâce à une nouvelle solution interactive de gestion de la sécurité. La solution, une interface technologique de gestion de la sécurité et de réponse rapide (SMARR-TI), utilise une interface de surveillance graphique pour intégrer les systèmes de détection et d'extinction d'incendie dans un seul système. SMARR-TI, que Survitec a développé en coopération avec le chantier naval turc Tersan et le norvégien Havila Voyages, est déjà en service sur une paire de navires à passagers de 15 500 GT.

"SMARR-TI est unique en ce sens qu'il peut intégrer à la fois des systèmes de détection et d'extinction d'incendie dans une solution facile à utiliser ; il n'existe actuellement aucune autre solution de surveillance de la sécurité numérisée comme celle-ci. Ce qui le distingue, c'est qu'il est interactif. L'objectif est de donner une alerte précoce des changements de manière rapide et efficace, puis de permettre une action rapide pour empêcher qu'un incendie ne se produise », explique Rafal Kolodziejski, responsable du support produit et du développement chez Survitec.

Le SMARR-TI, qui complète les exigences de SOLAS pour que les plans d'aménagement général soient exposés en permanence pour guider les officiers et l'équipage du navire, peut fournir un plan interactif numérique de l'ensemble des systèmes de défense contre les incendies du navire, englobant la prévention des incendies, la détection des incendies et la suppression des incendies .

Au moyen d'un écran tactile de 27 pouces sur le pont et dans la salle de commande des moteurs, l'équipage peut surveiller et faire fonctionner les défenses anti-incendie du navire simplement et facilement. L'indication d'état en temps réel est associée à des alertes et des notifications pour avertir des températures dépassant les limites définies ou de la présence de fumée ou de flammes. SMARR-TI s'active alors automatiquement pour déclencher l'alarme, fermer les portes coupe-feu et les clapets coupe-feu, arrêter la ventilation, activer les caméras CCTV et déclencher des signaux vers le système de surveillance d'alarme, l'interface SMS et le système d'annonce publique.

"L'idée d'un système de surveillance graphique numérique était déjà développée par nos ingénieurs lorsque nous avons remporté le contrat pour le premier navire Havila", explique Vassilis Georgossopoulos, directeur des ventes, Newbuild, Survitec. "Nous avons réalisé que le profil du navire correspondait parfaitement au concept. Le chantier naval et le propriétaire étaient d'accord, et nous avons commencé à développer cela dans le cadre du projet."

Tersan se taille une niche sur le marché des navires GNL, hybrides et 100% alimentés par batterie et a engagé Survitec pour fournir un ensemble de sécurité incendie pour deux nouveaux navires pour Havila Voyages, Havila Capella et Havila Castor. Le premier d'entre eux, Havila Capella, comprend le plus grand bloc-batterie au monde installé sur un navire à passagers et a remporté le Next Generation Ship Award au Nor-Shipping 2022.

En plus de SMARR-TI, Survitec a fourni un système de brumisation d'eau XFLOW pour les logements, les salles des machines et les salles électriques ; un système de trempage au CO2 pour les cuisines et les gaines ; un système de poudre chimique sèche (DCP) pour les stations de soutage de GNL et un système de gaz inerte N2.

"Nous recherchions un partenaire technologique de sécurité capable d'intégrer une myriade de systèmes de sécurité dans un seul système de contrôle et de surveillance", explique Adnan Baris Arda, chef de projet, Tersan.

"La proposition de Survitec correspondait exactement à ce dont nous avions besoin pour les navires Havila. La solution que nous avons développée en coopération avec Havila permet à l'équipage de comprendre plus facilement et plus rapidement l'état de sécurité dans tous les compartiments, ponts, cabines et espaces à bord du navire. SMARR-TI agit en tant que "cerveau de surveillance des navires". La construction de nouveaux systèmes est un processus difficile, en particulier sur un navire prototype, et un dialogue ouvert est la clé du succès. L'un des aspects les plus précieux de la collaboration avec Survitec sur ce produit était la flexibilité et la capacité -do attitude du département d'automatisation tout au long du processus de conception. Il est simple à installer et à utiliser."

Suite à sa collaboration fructueuse avec Tersan et Havila sur les premiers navires du lot, Survitec a reçu de nouvelles commandes pour une étendue de fourniture similaire au Havila Polaris et au Havila Pollux, les deux ensembles devant être livrés d'ici l'été 2023.

La société a également remporté des contrats avec le chantier naval turc Cemre, ajoutant la solution en option aux packages de sécurité Survitec qu'elle installe sur un bateau de pêche pour un propriétaire norvégien et un ferry pour un propriétaire danois.