Euro NCAP publie plus de classements ADAS, Mercedes

Mar 25, 2023

L'organisme de sécurité a annoncé trois nouvelles notes pour 2023 mais la Mercedes électrique a toujours le meilleur score de 2022

La grande majorité des nouveaux modèles sont aujourd'hui équipés d'une large gamme de systèmes avancés d'aide à la conduite pour plus de sécurité. Les systèmes semblent assez similaires en théorie, mais leurs performances varient, comme le prouvent les évaluations et les classements d'Euro NCAP.

Euro NCAP a commencé son test ADAS-focus en 2020, les véhicules étant classés sur une échelle de quatre départs en fonction des résultats de différentes catégories - "Assistance Competence" mesure l'engagement du conducteur et l'assistance du véhicule, tandis que "Safety Backup" vérifie comment le véhicule répond lorsque les systèmes échouent.

Les premiers résultats pour 2023 ont été publiés aujourd'hui, dont un trio de SUV - le Nissan Ariya quatre étoiles (77% / 86%), le Renault Austral quatre étoiles (77% / 92%) et le deux étoiles Alfa Romeo. Tonique (54% / 76%). Le Nissan Ariya a été salué pour sa suite Nissan ProPilot répétant les excellents résultats du Qashqai de l'année dernière. L'Austral était encore meilleure dans certains domaines, remportant le titre de Renault la plus performante à ce jour dans ce genre de tests. Enfin, l'Alfa Romeo Tonale a obtenu le pire score parmi les trois, perdant des points en raison de ses performances marginales en matière de surveillance du conducteur et d'assistance à la vitesse, ainsi que de quelques "références trompeuses à l'automatisation" dans le matériel promotionnel.

Plus: Les véhicules électriques dominent dans le regard d'Euro NCAP sur les voitures les plus sûres de 2022

Le plus performant parmi tous les véhicules testés à ce jour est la berline Mercedes-Benz EQE (vous pouvez trouver la liste ici). Le véhicule électrique a été évalué en 2022 avec un score de 85 % en compétence d'assistance et de 100 % en sauvegarde de sécurité pour une note facile de quatre étoiles. En fait, la Mercedes EQE a réussi tous les tests en plus des performances marginales du système de surveillance du conducteur qui l'empêchent d'obtenir le score ultime. À titre de comparaison, la Tesla Model 3, qui a été évaluée en 2020, a obtenu un mauvais 36 % en compétence d'assistance et un solide 95 % en sauvegarde de sécurité, limitant le résultat total à une note de deux étoiles.

Euro NCAP encourage une "collaboration" entre la voiture et le conducteur, car le moyen le plus sûr est pour eux de partager la tâche de conduite, du moins sur la base des découvertes actuelles. L'ADAS pourrait aider à limiter les deux types d'accidents les plus courants sur l'autoroute, notamment les changements de voie involontaires (Lane Keeping Assist) ou les collisions avec la voiture qui précède (Adaptive Cruise Control).